芯城品牌采购网Logo

集合国内外知名IC品牌-采购易-IC交易网

芯城品牌采购网 > 品牌资讯 > 技术方案 > 车载电源线路用共模滤波器

深圳市科秘电子有限公司 龙腾网络科技有限公司 中芯巨能 重庆达标 深圳市宏业兴电子有限公司
技术方案

车载电源线路用共模滤波器

芯城品牌采购网

5675

DC输入滤波器电路基本构成

 

DC输入滤波器电路的滤波构成受基板图案的接地方法很大影响，需要根据使之衰减的频带和噪声传播途径分别使用适当的部件。在EMI对策中，设计初期阶段最好采用能配置电感器（L）、电容器（C）、共模滤波器（CMF）的图案构成。

 
滤波器构成示例
 
1-1_629.png
 
正常（差分）模式噪声和共模噪声
 
传导噪声有正常（差分）模式噪声和共模噪声两种。正常模式噪声发生在电路线路之间并逆相流动，共模噪声发生在电路线和接地线路之间并同相流动。采取噪声对策时，需要确认是在哪种模式下发生的，使用适当的对策部件。
 
为正常模式噪声使用电感器、电容器，为共模噪声使用共模滤波器。
 
传导噪声的传导方式
 
1-2_721.png
 
车载ECU用DC-DC转换器的趋势
 
不断电子化的汽车搭载了很多ECU，需要采取共模噪声的对策。现在的汽车ECU的DC-DC转换器为了避开AM频带，DC-DC转换器的开关频率变为2MHz，高频范围的噪音对策变得很重要。
 
图6各应用使用的频带
 
1-3_916.png
 
当开关频率变为2MHz时噪声的变化
 
传导噪声电压法
 
条件：输入5V-输出1.2V/2A，无输入滤波器
 
当开关频率达到2MHz时，基本电波达到AM频带以上，FM频带的噪声变大。
 
1-4_130.png
 
FM频带的噪声变大的原因
 
FM频带噪声变大的原因是，当开关的上升速度变快时，高频成分变大。由于框架接地的寄生电容，高频成分的共模电流变得容易很快下降。
 
1）当开关的上升速度变快时，高频成分变大。
 
1-5_147.png
 
2）频率高的成分由于框架接地的寄生电容，共模电流变得容易很快下降。
 
1-6_693.png
 
3）如果针对共模的噪声对策不充分，导致误动作的可能性增大。
 
 

1-7_180.png


 
TDK车载电源线路用共模滤波器的特点和产品阵容
 
TDK正在扩大应对各种DC电源线路的大电流（最大到8A）的产品阵容。产品在广泛的频带内确保高阻抗，使用温度范围应对“Ta（环境温度）=-40~125℃”。
 
应对应用示例
 
1-8_564.png
 
产品阵容
 
1-9_728.png
 
产品的特点
 
1-10_136.png
 
总结
 
随着DC-DC转换器的工作频率的高频化，FM频带的噪声对策越来越重要。关键是在采取EMI对策的基础上，划分正常模式噪声和共模噪声，特别是，由于共模引起的噪声有时会受图案及层构成、接地方法的影响。若要采取共模噪声对策，共模滤波器很有效。如下图所示，仅正常模式滤波器无法完全降低50MHz以上的噪声，但同时使用共模滤波器可以降低50MHz以上的噪声。
 
如果EMI因为共模噪声不合格，使用共模滤波器采取对策很有效，但是之后追加时，需要进行设计变更，所以建议在设计阶段时预先准备好可以搭载的图案。
 
1-11_909.png


免责声明：
文章内容转自互联网，不代表本站赞同其观点；
如涉及内容、图片、版权等问题，请联系2644303206@qq.com我们将在第一时间删除内容！